¿Por qué el Aichi H9A no tuvo nombre en clave aliado?

El H9A se desarrolló en respuesta a una instrucción de la Armada Imperial Japonesa a Aichi para que proporcionase un hidrocanoa bimotor configurado para la formación de las futuras tripulaciones del hidrocanoa cuatrimotor de patrulla marítima Kawanishi H8K «Emily». Era un hidrocanoa bimotor de ala en parasol diseñado para cumplir esa instrucción de instrucción de tripulaciones. Su tripulación de proyecto era de cinco hombres —piloto, copiloto, observador, mecánico de vuelo y radiooperador—, con asientos suficientes para que viajasen además tres alumnos.

De la versión de serie, aparte de los prototipos, Aichi construyó 24 aparatos y Nippon Hikoki otros cuatro. Los once primeros se entregaron a la Armada Imperial Japonesa durante 1942. Al tratarse de un tipo relativamente poco común, las fuerzas aliadas no se lo encontraron hasta la primavera de 1945 y nunca le asignaron un nombre en clave.

Entre mayo y junio de 1942, la aviación naval japonesa empleó sus H9A en diversos papeles de segunda línea: misiones antisubmarinas a lo largo de la costa japonesa, transporte, instrucción de paracaidistas y enlace. Los prototipos llevaban hélices bipala, mientras que los aparatos de serie se distinguían por usar hélices tripala.