¿Por qué Lufthansa dejó vacía la última fila de sus A320neo?

Lufthansa dejó de vender la última fila de asientos de sus Airbus A320neo para atender a las limitaciones del centro de gravedad (CG) del avión. La compañía explicó a sus pilotos en un memorando interno que se trataba de una medida ad hoc para cumplir con exigencias regulatorias. Detrás estaba una directiva de aeronavegabilidad de EASA emitida el 31 de julio de 2019, que impuso revisiones temporales del manual de vuelo del A320neo para limitar la envolvente del centro de gravedad.

El análisis y los ensayos de laboratorio del comportamiento de las leyes de control de vuelo del A320neo identificaron una eficacia reducida de la protección de ángulo de ataque cuando el avión se sitúa en determinadas configuraciones de vuelo y en combinación con maniobras concretas ordenadas por la tripulación. Esa condición, que nunca se había encontrado en operación, podía conducir, si no se corregía, a una actitud de morro excesiva y a un posible aumento de la carga de trabajo de la tripulación.

Lufthansa bloqueó la última fila de asientos en los 20 A320neo de su flota. A partir del 12 de septiembre, la fila 32 dejó de asignarse a pasajeros, ni siquiera al personal que viajaba con billetes ID. La aerolínea dejó de vender esa fila trasera en respuesta a la directiva de EASA.