¿Qué indicaba un número por debajo de 50 en la deriva de un Tornado del TTTE?

Las tres naciones aportaron un número determinado de aviones, que conservaban sus distintivos, esquemas y colores nacionales pero recibían una marca especial del TTTE en la parte superior de la deriva. Ese número de cola era el único rasgo que permitía distinguir a los Tornado con dobles mandos de vuelo de los aparatos de ataque estándar. Una cifra por debajo de 50 indicaba que el avión era un entrenador, y los prefijos identificaban la procedencia: B para Gran Bretaña, G para Alemania e I para Italia.

Los primeros Tornado de la RAF llegaron a la base el 1 de julio de 1980, los de la Luftwaffe el 2 de septiembre de 1980 y los italianos mucho más tarde, el 5 de abril de 1982. La instrucción en vuelo comenzó el 5 de enero de 1981. En un principio, los pilotos recibían cuatro semanas de formación en tierra seguidas de nueve semanas en el aire. El escuadrón A estaba encabezado por un comandante alemán, el B por uno británico y el C por uno italiano. El Standardization Squadron, o escuadrón S, se encargaba de la instrucción posterior, de la formación de los pilotos instructores y de los vuelos de comprobación.

La unidad se disolvió el 24 de febrero de 1999 y la actividad de vuelo con el Tornado terminó el 31 de marzo de 1999.