¿Qué misterio rodea al Fw 190 que la US Navy enfrentó al Corsair y al Hellcat?

El 9 de septiembre de 1943, fuerzas estadounidenses que participaban en la campaña de Sicilia capturaron un Focke-Wulf 190 G-3 intacto. El aparato fue llevado en vuelo a la Naval Air Station de Patuxent River, en Maryland. Allí se le retiró toda la pintura y se lo repintó con las marcas estadounidenses. Dos de los cuatro cañones de 20 mm del Fw 190 no estaban instalados, y esa ausencia rebajó el peso en vacío y el peso al despegue del avión. El ejemplar evaluado voló así por debajo de los pesos de un Fw 190 con su armamento completo.

La comparación enfrentó al caza alemán con el F4U-1 Corsair y el F6F-3 Hellcat. A lo largo de la mayor parte del envolvente de vuelo, el Corsair rindió mejor que el Fw 190. A 160 nudos, en cambio, el Fw 190 ascendía mejor que el Corsair y que el Hellcat. En régimen de viraje, tanto el F4U-1 como el F6F-3 giraban mejor que el alemán. Uno y otro podían seguir sin dificultad al Fw 190 en un viraje a cualquier velocidad.