Lo sapevi…
Quale mistero circonda il Fw 190 che la US Navy fece affrontare al Corsair e all'Hellcat?
Risposta diretta
Il Fw 190 testato dalla Navy a Patuxent River era un G-3 catturato intatto in Sicilia il 9 settembre 1943. Volò senza due dei suoi quattro cannoni da 20 mm, il che ne riduceva il peso a vuoto e al decollo. In quasi tutto l'involucro di volo il Corsair lo superò, anche se a 160 nodi saliva meglio di Corsair e Hellcat.
Un caccia catturato intatto
Il 9 settembre 1943, le forze americane che partecipavano alla campagna di Sicilia catturarono un Focke-Wulf 190 G-3 intatto. L'aereo fu portato in volo alla Naval Air Station di Patuxent River, nel Maryland. Lì gli fu tolta tutta la vernice e fu ridipinto con i contrassegni americani. Due dei quattro cannoni da 20 mm del Fw 190 non erano installati, e questa assenza riduceva il peso a vuoto e il peso al decollo dell'aereo. L'esemplare valutato volava così con pesi inferiori a quelli di un Fw 190 con l'armamento completo.
Cosa fu misurato
Il confronto opponeva il caccia tedesco al F4U-1 Corsair e al F6F-3 Hellcat. Per la maggior parte dell'involucro di volo, il Corsair rese meglio del Fw 190. A 160 nodi, invece, il Fw 190 saliva meglio del Corsair e dell'Hellcat. In virata, sia il F4U-1 che il F6F-3 viravano meglio del tedesco. Entrambi potevano seguire senza difficoltà il Fw 190 in virata a qualsiasi velocità.
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