¿Qué caza era el único que los pilotos survietnamitas podían dominar con rapidez?

En octubre de 1966 el 10th Fighter (Commando) Squadron empezó a instruir a pilotos survietnamitas en el F-5 y más tarde les entregó sus propios aviones, en junio de 1967. El 19 de junio de 1967 los survietnamitas asumieron todas las operaciones de F-5 en el Sudeste Asiático y el 522.º Escuadrón de Caza de la VNAF pasó a ser propietario de los F-5 del 10th FCS. En junio de 1967 los aparatos supervivientes de ese escuadrón se transfirieron a la Fuerza Aérea de la República de Vietnam. En la guerra de Vietnam, reactores de este tipo volaron en combate más de 2.600 salidas, desde el 3rd Tactical Fighter Wing en la base aérea de Bien Hoa, sobre Vietnam del Sur, y desde la base aérea de Da Nang.

El único caza que los pilotos de la VNAF podían dominar con rapidez era el F-5. Los F-5A restantes se enviaron a la VNAF, que se convirtió en uno de los mayores usuarios del modelo, con 189 F-5A. La limitada capacidad aire-aire de la VNAF descansaba en un escuadrón de veinticinco F-5 Freedom Fighter, reforzado después de 1973 con los F-5E más modernos.

Tras la retirada estadounidense de principios de 1973, la VNAF recibió 126 F-5A, la mayoría procedentes de existencias que antes habían pertenecido a Corea del Sur, Irán y Taiwán.