¿Qué Constellation de Pan Am acabó probando motores en Francia?

Pan American Airways bautizó a este Lockheed Constellation «Clipper America». Con él se voló la primera vuelta al mundo comercial. El aparato prestó servicio inicialmente en Pan American Airways y más tarde fue transferido a Air France, compañía con la que voló hasta 1960. Antes de ese traspaso, y tras apenas cuatro meses de servicio con la compañía mexicana que lo había operado, Lockheed volvió a hacerse cargo del avión para revenderlo a Air France.

Su último vuelo comercial fue el trayecto Casablanca-Orly del 19 de octubre de 1960, y Air France lo dio de baja en explotación el 20 de octubre de 1960. El 2 de enero de 1962 el avión fue transferido al Estado francés, matriculado F-ZVMV, para servir como banco de ensayo de motores del CEV. Después de su etapa en Air France se utilizó como banco de pruebas de motores de la Compagnie Générale des Turbo-Machines hasta diciembre de 1974.

El último vuelo de ensayo se realizó el 19 de diciembre de 1974, con un acumulado de 1.363 h 40 min de horas totales de ensayo. El 16 de julio de 1975 el avión fue trasladado al Musée de l'Air de Le Bourget.