¿Qué hacía el MiG-21SPS?

«MiG-21SPS» no era un modelo aparte salido de Mikoyan, sino la denominación que la fuerza aérea de la Alemania Oriental dio al MiG-21PFM auténtico, el izdeliye 94A. El rebautizo buscaba evitar la confusión con la designación local «MiG-21PFM», que allí se había aplicado al MiG-21PF modificado, el izdeliye 76A.

El MiG-21PFM incorporaba un radar RP-21M actualizado y un transpondedor IFF SRZO-2 Khrom-Nikkel. Antes se había fabricado el MiG-21PFS: sus nueve primeras series de producción eran externamente idénticas al MiG-21PF, pero incorporaban flaps soplados. Entre la serie 10 y la 19 se introdujo el estabilizador vertical de cuerda ancha que había aparecido antes en el MiG-21FL. A partir del número de construcción 941314, los MiG-21PFS llevaron asiento eyectable KM-1 y una cubierta de dos piezas que se abría hacia un lado.

El MiG-21F-13, caza diurno de corto alcance, fue el primer modelo del MiG-21 fabricado en gran número.