¿Había aterrizaje automático en 1937?

Sí: el Airspeed AS.30 Queen Wasp, un avión blanco sin piloto construido por Airspeed en Portsmouth, incorporaba un dispositivo de aterrizaje automático. Se construyó para cubrir la especificación Q.32/35 del Air Ministry, que pedía un blanco sin piloto que sustituyera al de Havilland Queen Bee, derivado del Tiger Moth. El prototipo terrestre voló por primera vez el 11 de junio de 1937 y el hidroavión lo hizo el 19 de octubre del mismo año. Las matrículas de ambos eran K8887 y K8888.

Después del despegue se desenrollaba una antena receptora colgante que hacía de dispositivo de aterrizaje automático: se activaba cuando el peso del extremo de la antena tocaba la pista. El sistema de control por radio era complejo e incluía varios dispositivos de seguridad de reserva para asegurar que el funcionamiento de la radio y de las baterías no se interrumpiera.

Se inició una serie de producción de diez aparatos, con las matrículas militares P5441 a P5450. Solo tres aparatos más se completaron y se entregaron a la Royal Air Force.