¿Por qué al Corsair se le llamaba «muerte silbante»?

Para mantener el Corsair aerodinámicamente tan limpio como fuera posible, sus diseñadores se aseguraron de que nada sobresaliera hacia el aire circundante y añadiera resistencia. Las tomas del turbosobrealimentador, del intercooler y del radiador de aceite quedaron alojadas en ranuras situadas en los bordes de ataque interiores de las alas. El avión era conocido por su diseño característico y su enorme hélice, y también por el sonido peculiar que producía a velocidades elevadas.

El aire que atravesaba esas ranuras a gran velocidad daba al aparato un sonido muy característico, y los japoneses bautizaron al caza con el sobrenombre de «Whistling Death». El apodo procedía del sonido singular creado por el motor y el diseño alar del Corsair durante los picados.

Fueron las fuerzas japonesas las que acuñaron el término tras encontrarse con el aparato en combate. El silbido precedía a menudo a ataques devastadores e infundía miedo tanto en los que estaban en tierra como en los que estaban en el aire.