¿Qué ventaja daba al Bf 109E su bomba de inyección Bosch?

El DB 601 del Bf 109E alimentaba el combustible por inyección, y resultó especialmente útil frente al Supermarine Spitfire y al Hawker Hurricane británicos, cuyos motores de carburador alimentados por gravedad se cortaban al someterlos a fuerzas g negativas, algo que al DB 601 no le ocurría. En maniobras acrobáticas, el DB 601 mantenía sus prestaciones allí donde las primeras versiones de motores con carburador, como el Rolls-Royce Merlin británico, perdían potencia porque la cuba del carburador se quedaba sin combustible. Para el despegue, el motor entregaba 1.175 PS (1.159 hp; 864 kW) a 2.500 rpm.

Los Bf 109 tenían así la ventaja inicial en los picados, tanto al atacar como al escapar, porque podían bascular directamente hacia abajo sin pérdida de potencia.

Los Bf 109E empleados como escolta durante la batalla tenían una capacidad de combustible limitada, con un alcance máximo de 660 km (410 millas) únicamente con combustible interno. Al llegar sobre un objetivo británico les quedaban apenas 10 minutos de vuelo antes de poner rumbo de regreso.