Sabías…
¿Qué pasó en la primera misión Arc Light?
Respuesta directa
Todo salió mal. El 18 de junio de 1965, 27 B-52 despegaron de Andersen AFB y lanzaron bombas de 750 y 1.000 libras sobre un bastión del Viet Cong; dos B-52F se perdieron en una colisión en vuelo y cayeron al mar. Los demás bombardearon, pero el batallón objetivo ya se había marchado.
.jpg)
18 de junio de 1965
La primera misión Arc Light se voló desde Andersen AFB el 18 de junio de 1965 con tripulaciones de B-52F en rotación desde Carswell AFB (Texas) y Mather AFB (California). Fue el primer empleo de los bombarderos en el Sudeste Asiático: 27 aparatos lanzaron bombas de 750 libras (340 kg) y de 1.000 libras (455 kg) sobre un bastión del Viet Cong. Desde Andersen había 2.600 millas hasta Saigón y la misión de ida y vuelta duraba entre 12 y 14 horas. Hubo numerosos cambios de última hora, una complicación que se volvería familiar en los años siguientes.
La colisión sobre el Pacífico
Todo salió mal en aquella primera misión. Los B-52 llegaron al área de reabastecimiento siete minutos antes de lo previsto por los vientos de cola de un tifón. El primer avión en llegar volaba un circuito de espera circular y colisionó con otro que acababa de incorporarse. Ambos cayeron al mar. Los dos B-52F se perdieron el 19 de junio mientras daban vueltas sobre el Pacífico Sur, a unas 250 millas (400 km) de la costa a la altura de la Zona Desmilitarizada, sin poder reabastecerse en vuelo mientras esperaban la llegada de los cisternas KC-135A para el repostaje previo al ataque.
El ataque, sin objetivo
El resto de los B-52 completaron la misión. Sin embargo, el objetivo previsto, un batallón del Viet Cong, ya no estaba allí cuando empezó el bombardeo.
Más preguntas

Historia de la aviación
¿Cuál fue el caza estadounidense más producido de la Segunda Guerra Mundial?
El Republic P-47 Thunderbolt, del que se fabricaron 15.636 o 15.683 unidades, según distintas fuentes. Era además uno de los cazas más pesados del conflicto… más…

Historia de la aviación
¿Quién voló el E-66 a 2 149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, según distintas fuentes. A Konstantin se le atribuye el récord absoluto en circuito cerrado de 100 km, con 2.148,66 km/h… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Cuántos I-11B se construyeron?
Entre 208 y unos 450, según distintas fuentes: una de las fichas de referencia del AISA I-11 da 208 ejemplares construidos, mientras que All-Aero habla de… más…

Historia de la aviación
¿Cuántos HH-53 pudieron convertirse a Pave Low III?
Ocho HH-53C recibieron un equipo de sistemas mejorado y pasaron a llamarse HH-53H Pave Low III. La otra cifra que circula, nueve MH-53H y 32 HH-53… más…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué protegía el blindaje del A129 Mangusta?
El fuselaje: la célula del A129 está blindada y, según All-Aero, pensada para proteger frente a proyectiles de 12,7 mm, con protección parcial frente a los de… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué tren de aterrizaje y qué cabina llevaba el AISA I-11B?
Según una versión, AISA redujo la cubierta de la cabina y montó tren de rueda de cola en el I-11B de serie. All-Aero sostiene lo contrario: el I-11B se… más…