¿Qué nombre se barajó para el M.B.326K antes de conservar su denominación?

El M.B.326K se conoció originalmente como MB-336. Fue el modelo de última generación de la familia, equipado con el motor Viper Mk 600, capaz de 1.814 kg de empuje, lo que le dio prestaciones aún mejores. El diseño del M.B.326 había salido de un equipo dirigido por el ingeniero aeronáutico italiano Ermanno Bazzocchi, director técnico e ingeniero jefe de la compañía. El primer prototipo de la familia realizó su vuelo inaugural el 10 de diciembre de 1957, a los mandos del jefe de pruebas de Macchi, Guido Carestiato.

El primer vuelo del nuevo modelo se produjo el 22 de agosto de 1970. Los dos prototipos fueron I-AMKK y I-KMAK, y para obtenerlos se convirtió un MB-326G.

Sudáfrica obtuvo los derechos de fabricación bajo licencia del MB-326M como Impala Mk I a partir de 1966. Atlas Aircraft Corporation produjo localmente unos 125 aparatos y, después, alrededor de 78 ejemplares de la variante monoplaza MB-326K, designada Impala Mk II, cuya producción bajo licencia arrancó en 1974. La versión monoplaza de ataque al suelo se construyó también para Túnez (siete MB-326KT), Ghana (cuatro MB-326KG) y Zaire (seis MB-326KB).