¿Qué bombarderos derivaron del Camel y del Snipe en la I Guerra Mundial?

El Camel modificado, conocido como «TF.1» (trench fighter 1), voló el 15 de febrero de 1918. Llevaba dos ametralladoras Lewis fijas que disparaban hacia abajo y adelante con un ángulo de 45 grados, y una tercera montada sobre el ala superior. Las armas que apuntaban hacia abajo resultaron de poca utilidad, porque era casi imposible apuntarlas. El TF.1 no entró en producción, pero la información obtenida en sus ensayos se aprovechó para el diseño del Salamander.

A comienzos de 1918 arrancaron los trabajos de un caza blindado más avanzado, concebido como una versión acorazada del Sopwith Snipe. La parte delantera del fuselaje era una caja de placa de blindaje de 605 lb (275 kg) que formaba parte integral de la estructura del avión y protegía al piloto y al sistema de combustible. El nuevo aparato empleaba el mismo motor rotativo Bentley BR2 que el Snipe, cubierto por un capó sin blindar. El armamento se cambió por una batería convencional de dos Vickers sincronizadas delante de la carlinga, como en el Snipe, antes de que el primer prototipo estuviera terminado.

El primer prototipo comenzó los ensayos en vuelo en el aeródromo de Brooklands el 27 de abril de 1918. Se encargaron en total 1.400 Salamander. La producción continuó durante varios meses después del Armisticio, con al menos 497 aparatos terminados.