Que bombardeiros derivaram do Camel e do Snipe na Primeira Guerra Mundial?

O Camel modificado, conhecido como "TF.1" (trench fighter 1), voou em 15 de fevereiro de 1918. Levava duas metralhadoras Lewis fixas que disparavam para baixo e para a frente com um ângulo de 45 graus, e uma terceira montada na ala superior. As armas apontadas para baixo revelaram-se de pouca utilidade, porque era quase impossível apontá-las. O TF.1 não entrou em produção, mas a informação obtida nos seus ensaios foi aproveitada para o desenho do Salamander.

No início de 1918 começaram os trabalhos de um caça blindado mais avançado, concebido como uma versão blindada do Sopwith Snipe. A parte frontal da fuselagem era uma caixa de placa de blindagem de 605 lb (275 kg) que fazia parte integral da estrutura do avião e protegia o piloto e o sistema de combustível. A nova aeronave usava o mesmo motor rotativo Bentley BR2 que o Snipe, coberto por um capô não blindado. O armamento foi mudado para uma bateria convencional de duas Vickers sincronizadas diante da cabine, como no Snipe, antes de o primeiro prototipo estar terminado.

O primeiro prototipo começou os ensaios em voo no aeródromo de Brooklands em 27 de abril de 1918. Foram encomendados no total 1.400 Salamander. A produção continuou durante vários meses depois do Armistício, com pelo menos 497 aeronaves terminadas.