Quels bombardiers dérivèrent du Camel et du Snipe pendant la Première Guerre mondiale ?

Le Camel modifié, connu comme le « TF.1 » (trench fighter 1), vola le 15 février 1918. Il emportait deux mitrailleuses Lewis fixes tirant vers le bas et vers l'avant à un angle de 45 degrés, ainsi qu'une troisième montée sur l'aile supérieure. Les armes pointant vers le bas se révélèrent de peu d'utilité, car il était presque impossible de les viser. Le TF.1 n'entra pas en production, mais les informations obtenues lors de ses essais furent exploitées pour la conception du Salamander.

Au début de 1918 débutèrent les travaux d'un chasseur blindé plus avancé, conçu comme une version blindée du Sopwith Snipe. La partie avant du fuselage était un caisson de blindage de 605 lb (275 kg) qui faisait partie intégrante de la structure de l'appareil et protégeait le pilote et le circuit de carburant. Le nouvel appareil utilisait le même moteur rotatif Bentley BR2 que le Snipe, recouvert d'un capot non blindé. L'armement fut remplacé par une batterie classique de deux Vickers synchronisées devant le poste de pilotage, comme sur le Snipe, avant que le premier prototype ne soit achevé.

Le premier prototype commença ses essais en vol sur l'aérodrome de Brooklands le 27 avril 1918. 1 400 Salamander furent commandés au total. La production se poursuivit pendant plusieurs mois après l'Armistice, avec au moins 497 appareils achevés.