¿Qué Baffin volvieron al servicio activo en la II Guerra Mundial?

El Baffin fue un desarrollo del Ripon cuyo cambio principal consistió en sustituir el Napier Lion refrigerado por agua por un radial Bristol Pegasus I.MS de 545 hp (406 kW). Ya en 1928 Blackburn había advertido que reemplazar el Lion por un radial moderno refrigerado por aire ofrecía varias ventajas. Prescindir de los pesados radiadores del Lion reducía peso y por tanto aumentaba la carga útil, y la refrigeración por aire simplificaba además el mantenimiento.

En agosto de 1937 Nueva Zelanda acordó adquirir un primer lote de doce Baffin al Air Ministry, entregados en noviembre de ese año. También compró los 17 ejemplares en mejor estado que seguían almacenados, entregados a lo largo de 1938. Antes de las hostilidades esos aparatos se habían empleado en gran medida como entrenadores, pero al constatarse la amenaza que planteaban los corsarios de superficie los Baffin neozelandeses volvieron a la lista de unidades activas.

En Gran Bretaña, en cambio, el Baffin pasó a almacenamiento, no reingresó en el servicio británico con el estallido de la Segunda Guerra Mundial y no desempeñó papel alguno en el conflicto. En Nueva Zelanda, los Baffin fueron relevados por el Lockheed Hudson, de mayor tamaño y construcción estadounidense, antes del estallido de la guerra con el Japón imperial. Según los relatos, los últimos Baffin se desguazaron en Rongotai en 1941.