¿Cuántas palas llegó a tener la hélice del Spitfire?

Algunos Mk 22 tempranos recibieron una hélice contrarrotatoria de seis palas, capaz de absorber los 2.035 hp del Griffon y de anular el par motor. Cuando el Griffon movía seis palas, se trataba siempre de un conjunto contrarrotatorio. La mayoría de esos aparatos, en cambio, voló con la gran hélice Rotol de cinco palas.

Con el Griffon lo habitual eran cinco palas. El F.24, último modelo del Spitfire, iba propulsado por un Griffon 85 que accionaba una hélice Rotol de cinco palas. Uno de esos F.24 sirvió en el 80 Squadron.

En una de las variantes del Seafire, sus dos motores accionaban una hélice Rotol de cuatro palas y 10 ft 9 in (3,28 m) de diámetro.