Sabías…
¿Cuál fue el caza estadounidense más producido de la Segunda Guerra Mundial?
Respuesta directa
El Republic P-47 Thunderbolt (pendiente de confirmación), del que se fabricaron 15.636 o 15.683 unidades, según distintas fuentes (según distintas fuentes). Era además uno de los cazas más pesados del conflicto: vacío rondaba los 4.540 kg y con carga completa llegaba a unas ocho toneladas. Sus pilotos lo apodaron Jug.

El caza más fabricado de la guerra
War History Online presenta al Republic P-47 Thunderbolt como el caza estadounidense más producido de la Segunda Guerra Mundial (pendiente de confirmación), en un apartado dedicado precisamente al caza del que más unidades salieron de las cadenas de montaje. Se fabricaron 15.636 o 15.683 en total, según distintas fuentes (según distintas fuentes). Al terminar la Segunda Guerra Mundial se cancelaron pedidos de 5.934 P-47, y la producción del modelo se cerró poco después del final del conflicto.
Un caza de ocho toneladas
Vacío pesaba unos 4.540 kg (10.000 lb). Con carga completa llegaba a pesar hasta ocho toneladas, lo que lo situaba entre los cazas más pesados del conflicto. War History Online añade que, con esas ocho toneladas, pesaba más que algunos bombarderos de la Luftwaffe.
Jug, Juggernaut y T-bolt
Cuando se acercaba a su puesta en servicio recibió el apodo de Jug, porque su perfil recordaba a una jarra de leche corriente de la época. War History Online lo recoge junto a otro, Juggernaut, que aludía a su tamaño y su peso. Para el Thunderbolt se usó además el apodo T-bolt.
Más preguntas

Historia de la aviación
¿Quién voló el E-66 a 2 149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, según distintas fuentes. A Konstantin se le atribuye el récord absoluto en circuito cerrado de 100 km, con 2.148,66 km/h… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Cuántos I-11B se construyeron?
Entre 208 y unos 450, según distintas fuentes: una de las fichas de referencia del AISA I-11 da 208 ejemplares construidos, mientras que All-Aero habla de… más…

Historia de la aviación
¿Cuántos HH-53 pudieron convertirse a Pave Low III?
Ocho HH-53C recibieron un equipo de sistemas mejorado y pasaron a llamarse HH-53H Pave Low III. La otra cifra que circula, nueve MH-53H y 32 HH-53… más…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué protegía el blindaje del A129 Mangusta?
El fuselaje: la célula del A129 está blindada y, según All-Aero, pensada para proteger frente a proyectiles de 12,7 mm, con protección parcial frente a los de… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué tren de aterrizaje y qué cabina llevaba el AISA I-11B?
Según una versión, AISA redujo la cubierta de la cabina y montó tren de rueda de cola en el I-11B de serie. All-Aero sostiene lo contrario: el I-11B se… más…

RB7MRV (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Cuándo contrató el Ejército del Aire el desarrollo del CASA C-101 y cuándo voló por primera vez?
El contrato con CASA se firmó en 1975, el 16 de septiembre o en octubre, según distintas fuentes. Cubría el diseño, maquetas, ensayos en túnel de viento, dos… más…