¿Por qué el Seafire IIC fue especial?

El Seafire F Mk.IIc fue la segunda variante seminaval del Seafire y la primera que se construyó directamente como tal. Partía del Spitfire Vc. Además de las modificaciones ya incorporadas al lote principal de Seafire Ib, sumaba carretes de catapulta y un único punto de izado a cada lado del fuselaje, justo detrás del mamparo del motor. Las alas plegables no llegaron hasta el Mk III.

Se produjeron tres subtipos. El F Mk.IIc y el FR Mk.IIc de reconocimiento llevaban un Merlin 46. El L Mk.IIc montaba un Merlin 32 de baja cota fabricado específicamente para uso naval. Esa versión del Merlin empleaba un impulsor de sobrealimentación recortado para dar más potencia a baja altitud que los motores estándar, con 1.585 hp (1.182 kW) a 2.750 ft (840 m). Ambos motores accionaban una hélice Rotol de cuatro palas y 10 ft 9 in (3,28 m) de diámetro.

El modelo IIc fue el primero de los Seafire desplegado operativamente en gran número. El punto más bajo llegó frente a Salerno, en septiembre de 1943, con unos 106 Seafire IIC embarcados en portaaviones de escolta.