¿Podía volar hacia atrás el CL-84?

En condiciones de viento nulo el ajuste del ala para el despegue vertical era de 85°, pero se aumentó hasta 102° para permitir el vuelo hacia atrás a unas 35 mph (56 km/h). Con ese mismo ajuste el aparato podía sostenerse en vuelo estacionario con un viento de cola de velocidad equivalente.

El ala y las plantas motrices del CL-84 podían inclinarse por medios hidromecánicos, de modo que la incidencia del ala cambiaba desde el ángulo de vuelo normal hasta los propios de las operaciones STOL y VTOL. En los días que siguieron a las primeras pruebas se realizó una veintena de transiciones con condiciones de viento variables, y la experiencia en STOL se obtuvo con el ala inclinada entre 30 y 40°. En vuelo convencional alcanzaba una velocidad máxima de 321 mph (517 km/h) y una de crucero de 301 mph (484 km/h).

El Canadair CL-84 «Dynavert», designado CX-131 por las Fuerzas Canadienses, fue un monoplano V/STOL de ala basculante con turbina diseñado y fabricado por Canadair entre 1964 y 1972; solo se construyeron cuatro de estos aparatos experimentales y tres llegaron a las pruebas en vuelo. El prototipo, matriculado CF-VTO-X, voló por primera vez en estacionario el 7 de mayo de 1965, a los mandos del jefe de pilotos de Canadair, Bill Longhurst. Pese a que el CL-84 resultó satisfactorio en los ensayos experimentales y operativos llevados a cabo entre 1972 y 1974, ninguno de los clientes potenciales encargó el tipo.