¿Cómo se escapaba el piloto del Natter tras atacar?

Tras el ataque, el Natter podía descender a una altitud menor y nivelarse en vuelo horizontal. Convertido ya en un planeador, el piloto lo picaba hasta unos 3.000 m (10.000 ft), nivelaba y liberaba el morro del aparato junto con un pequeño paracaídas de frenado situado en el fuselaje trasero.

El piloto abría el pestillo de la cubierta de la cabina, lo que permitía que esta girase hacia atrás sobre su bisagra. Apretando una palanca montada en la columna de mando liberaba un cierre en la base de la propia columna. Después soltaba el arnés del asiento y disparaba un anillo de pernos explosivos para desprender toda la sección de morro.

Al separarse la sección de morro, estaba previsto que tirase brevemente de dos cables que liberaban un pequeño paracaídas de cinta guardado en el costado de estribor del fuselaje trasero. El paracaídas se abría a continuación y frenaba el Natter. Esa brusca deceleración arrancaba literalmente al piloto de su asiento. Salía despedido de la cabina por su propia inercia y, en cuanto quedaba libre del fuselaje, abría su paracaídas personal.