¿Donde se fabrica el rafale?

Dassault Aviation reparte la fabricación del Rafale entre varias fábricas francesas, casi todas heredadas de los programas Mirage. En Argenteuil, al norte de París, se construyen las secciones de fuselaje, la parte más compleja del avión. En Martignas-sur-Jalle, cerca de Burdeos, se fabrican las alas, y en Biarritz las piezas de materiales compuestos, como la deriva y los carenados. Las plantas de Seclin y Poitiers aportan mecanizados y componentes de mandos de vuelo.

Todo converge en Mérignac, en el aeropuerto de Burdeos, donde se hace el montaje final, la integración de sistemas y los vuelos de recepción. De allí salen los aviones hacia las bases francesas y hacia los clientes de exportación, que reciben sus Rafale a medida que la cadena los completa.

El Rafale es un programa de tres industrias. Safran Aircraft Engines fabrica el motor M88, un turbofán de unos 75 kN (16.900 lb) con postcombustión, en sus centros de Villaroche y Gennevilliers. Thales suministra el radar RBE2 de barrido electrónico activo, el sistema de guerra electrónica Spectra (con MBDA), el sensor optrónico frontal y buena parte de la aviónica. MBDA aporta los misiles Mica, Meteor y Scalp, y Safran las municiones guiadas AASM.

La cadena de Mérignac entregaba históricamente uno o dos aviones al mes. Con los contratos de exportación firmados desde 2021 (Emiratos Árabes Unidos, Indonesia, Grecia, Croacia, Egipto y Serbia, entre otros), Dassault ha elevado la cadencia hacia tres aviones mensuales y ha anunciado el objetivo de llegar a cuatro. No existe ninguna línea de montaje fuera de Francia; los acuerdos de cooperación industrial con la India o los Emiratos se limitan a componentes y mantenimiento.