Wo wird die Rafale hergestellt?

Dassault Aviation verteilt die Produktion der Rafale auf mehrere französische Werke, die fast alle aus den Mirage-Programmen stammen. In Argenteuil, nördlich von Paris, werden die Rumpfsektionen gebaut, der komplexeste Teil des Flugzeugs. In Martignas-sur-Jalle, bei Bordeaux, werden die Flügel gefertigt, und in Biarritz die Teile aus Verbundwerkstoff, wie die Finne und Verkleidungen. Die Werke in Seclin und Poitiers liefern mechanisch bearbeitete Teile und Komponenten der Flugsteuerung.

Alles kommt in Mérignac zusammen, am Flughafen von Bordeaux, wo die Endmontage, die Systemintegration und die Abnahmeflüge stattfinden. Von dort aus gehen die Flugzeuge zu französischen Luftwaffenstützpunkten und zu Exportkunden, die ihre Rafales erhalten, sobald die Fertigungslinie sie fertiggestellt hat.

Die Rafale ist ein Programm von drei Industriekonzernen. Safran Aircraft Engines baut das Triebwerk M88, ein Zweikreis-Turbofan mit Nachbrenner und einem Schub von etwa 75 kN (16.900 lb), in seinen Werken in Villaroche und Gennevilliers. Thales liefert das aktive elektronisch gesteuerte Radar RBE2, das elektronische Kampfsystem Spectra (mit MBDA), den optronischen Frontsensor und einen großen Teil der Avionik. MBDA stellt die Flugkörper Mica, Meteor und Scalp bereit, und Safran die gelenkten Munitionen AASM.

Die Linie in Mérignac lieferte historisch ein bis zwei Flugzeuge pro Monat aus. Mit seit 2021 unterzeichneten Exportverträgen (unter anderem mit den Vereinigten Arabischen Emiraten, Indonesien, Griechenland, Kroatien, Ägypten und Serbien) hat Dassault die Rate auf drei Flugzeuge pro Monat erhöht und das Ziel angekündigt, vier zu erreichen. Außerhalb Frankreichs gibt es keine Montagelinie; industrielle Kooperationsabkommen mit Indien oder den VAE beschränken sich auf Komponenten und Wartung.