Onde é fabricado o Rafale?

A Dassault Aviation distribui a produção do Rafale por várias fábricas francesas, quase todas herdadas dos programas Mirage. Em Argenteuil, ao norte de Paris, são construídas as secções da fuselagem, a parte mais complexa do avião. Em Martignas-sur-Jalle, perto de Bordéus, são fabricadas as asas, e em Biarritz as peças em material compósito, como a deriva e os revestimentos. As fábricas de Seclin e Poitiers fornecem peças maquinadas e componentes do sistema de comandos de voo.

Tudo converge em Mérignac, no aeroporto de Bordéus, onde ocorrem a montagem final, a integração dos sistemas e os voos de aceitação. A partir daí, os aviões vão para bases da força aérea francesa e para clientes de exportação, que recebem os seus Rafale assim que a linha de montagem os conclui.

O Rafale é um programa de três grupos industriais. A Safran Aircraft Engines constrói o motor M88, um turbofan de duplo fluxo com pós-combustão e um empuxo de cerca de 75 kN (16.900 lb), nas suas fábricas de Villaroche e Gennevilliers. A Thales fornece o radar de antena ativa RBE2, o sistema de guerra eletrónica Spectra (com a MBDA), o sensor optrónico frontal e grande parte da aviónica. A MBDA fornece os mísseis Mica, Meteor e Scalp, e a Safran as munições guiadas AASM.

A linha de Mérignac entregava historicamente um a dois aviões por mês. Com os contratos de exportação assinados desde 2021 (entre outros, com os Emirados Árabes Unidos, Indonésia, Grécia, Croácia, Egito e Sérvia), a Dassault aumentou o ritmo para três aviões por mês e anunciou o objetivo de chegar a quatro. Fora da França não existe nenhuma linha de montagem; os acordos de cooperação industrial com a Índia ou os EAU limitam-se a componentes e manutenção.