¿Dónde iba el piloto del F.K.26?

Respuesta directa

El piloto del BAT F.K.26 no viajaba con los pasajeros: se sentaba en una carlinga abierta situada por encima y por detrás de la cabina cerrada que ocupaban los cuatro viajeros. Era un biplano de transporte británico, monomotor, producido por la British Aerial Transport Company Limited de Londres al final de la Primera Guerra Mundial.

Publicado: 4 de noviembre de 2026 · Actualizado: 4 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

Caudron G 4

Un biplano británico del final de la Gran Guerra

El F.K.26 era un biplano de transporte británico, monomotor y con capacidad para cuatro pasajeros. Lo produjo la British Aerial Transport Company Limited, de Londres, al final de la Primera Guerra Mundial. Se trataba de un transporte civil de madera y tela. El prototipo, matriculado K-102, voló por primera vez en abril de 1919.

El piloto, por encima y por detrás

Los cuatro pasajeros disponían de una cabina cerrada, y el piloto se sentaba por encima y por detrás de esa cabina, en una carlinga abierta.

Cuatro aparatos y los vuelos a París

El cuarto ejemplar, matriculado G-EAPK y construido en noviembre de 1919, fue el último avión producido por la British Aerial Transport Company. El G-EAPK se vendió a Instone Air Line y tuvo su base en el aeropuerto de Croydon, desde donde hacía trabajos chárter y servicios regulares a París. Cuando la compañía cerró, Koolhoven regresó a los Países Bajos. Más tarde compró el prototipo y lo expuso en el Netherlands Aero Show de 1937.