¿Cuántos proyectos compitieron en Francia antes del Caravelle?

El 12 de octubre de 1951 el Comité du matériel civil publicó una especificación para un avión de medio alcance. La petición, enviada a la industria por la Direction Technique et Industrielle, hablaba de un aparato para 55 a 65 pasajeros. Llegaron en total 20 diseños distintos.

El 28 de marzo de 1952, tras examinar las candidaturas, el Comité anunció que había reducido la lista a tres aspirantes. Los elegidos fueron el cuatrimotor Avon/Marbore SNCASO S.0.60, el proyecto de dos Avon de Hurel-Dubois y el trimotor Avon SNCASE X-210. Ese X-210 era la propuesta de tres Avon de Sud-Est. El Comité pidió a SNCASE que volviera a presentar su X-210 como un diseño de dos Avon. Dos meses después de presentarlo de nuevo, SNCASE recibió la notificación oficial de que su diseño había sido aceptado.

El 27 de mayo de 1955 el primer prototipo realizó su vuelo inaugural con dos Rolls-Royce RA-26 Avon Mk.522 británicos. El vuelo duró 41 minutos. SNCASE estimó que los ahorros no justificaban mover los motores de su posición trasera, lo que acabó favoreciendo al diseño porque el ruido en cabina quedó muy reducido. En total se fabricaron 282 Caravelle de todos los tipos: dos prototipos o aparatos de preproducción y 280 aviones de serie.