¿Cuántos cascos del Breguet 730 había a la capitulación de 1940?

En mayo de 1935 la Marina francesa emitió una especificación para un nuevo hidrocanoa de gran radio de acción que sustituyera al obsoleto 521 Bizerte. El primer prototipo, el Br.730-01, con motores Gnome-Rhône 14N-2 y Gnome-Rhône 14N-3 de 750 kW (1.010 hp), voló el 4 de abril de 1938 en Le Havre. Ese prototipo quedó destrozado el 16 de julio de 1938, cuando intentó posarse en aguas poco profundas.

A pesar del contratiempo se cursó un pedido de cuatro aviones de serie, al que siguió, al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, un contrato de producción ilimitada. No se había completado ningún avión de serie cuando Francia capituló, el 22 de junio de 1940, momento en que la producción quedó suspendida.

Los trabajos se reanudaron bajo el gobierno de Vichy: el ala del prototipo siniestrado se combinó con el casco del primer aparato de serie para dar lugar al Br. 730 No.1. La construcción de los once aviones restantes avanzó con extrema lentitud durante la ocupación alemana, y ocho de ellos quedaron destruidos en un bombardeo aliado el 6 de abril de 1944.