¿Cuánto tardaba en convertirse el Aerocar?

El Aerocar empleaba alas plegables que permitían convertir el vehículo de carretera en modo de vuelo en cinco minutos y con una sola persona. La transformación de avión a automóvil se ha descrito también como una operación de unos 15 minutos. Taylor empezó a diseñar un avión apto para circular por carretera en 1946 y, en un viaje a Delaware, conoció al inventor Robert E. Fulton, Jr., autor de un roadable anterior, el Airphibian, de alas desmontables.

Obtener el certificado de aeronavegabilidad del Aerocar llevó casi ocho años, unos 750.000 dólares y unas 700 horas en el aire. En carretera acumuló unas 20.000 millas de pruebas y cumplía todos los códigos de circulación que existían entonces. Sumando los seis vehículos, el recorrido por carretera superó las 200.000 millas (321.865 km) y las 5.000 horas de vuelo.

Solo se construyeron seis ejemplares. Taylor pactó con Ling-Temco-Vought una producción en serie condicionada a reunir 500 pedidos y, al conseguir solo la mitad, los planes de producción terminaron. Pese al interés del público y a la expectación mediática, nunca encontró una empresa aeronáutica o un fabricante de automóviles que lo produjera en masa.