¿Cuánto podía cargar el Bonanza armado PD 249?

A finales de los años sesenta, el servicio puso en marcha el programa Pave COIN para cubrir sus necesidades. El programa buscaba desarrollar un avión de apoyo aéreo cercano ligero y de bajo coste. El prototipo Beech YAU-22A, designado PD.249 por su fabricante, se construyó con el fuselaje de un Beech A36 Bonanza y las alas de un Beech B55 Baron. Se lo llamaba habitualmente el «Armed Bonanza».

El YAU-22A tenía seis puntos de anclaje, que le permitían llevar contenedores de ametralladoras de 7,62 mm, lanzacohetes y bombas frenadas por paracaídas. Lo movía un motor de pistones Continental GTSIO-520 de 350 caballos.

La célula del Bonanza estaba concebida sobre todo para uso civil, no para transportar armamento militar. La Fuerza Aérea estadounidense probó el aparato modificado en junio y julio de 1971 en la base aérea de Eglin, en Florida. El YAU-22A resultó falto de potencia para dar apoyo en combate cercano y no podía llevar con seguridad armamento y combustible. El programa se canceló en 1972, tras la construcción de un solo prototipo.