Sabías…
¿Cuánto duró el primer vuelo propulsado del BI?
Respuesta directa
Tres minutos y nueve segundos duró el vuelo. Bakhchivandzhi lo realizó el 15 de mayo, a las 19:02 UTC, como primer vuelo real del BI-1, un interceptor soviético de corto alcance propulsado por cohete. En él alcanzó 840 m (2.760 ft) de altitud y 400 km/h de velocidad máxima.

El primer vuelo real duró tres minutos y nueve segundos
El BI-1 era un interceptor soviético de corto alcance propulsado por cohete. Su diseño llevaba la firma de A. Y. Bereznyak y A. M. Isayev. El 15 de mayo, a las 19:02 UTC, el piloto Bakhchivandzhi realizó el primer vuelo real del BI-1. Aquel vuelo duró solamente 3 minutos y 9 segundos.
Altitud y velocidad alcanzadas
En ese mismo vuelo, el aparato llegó a una altitud de 840 m (2.760 ft). La velocidad máxima registrada fue de 400 km/h.
El accidente que costó la vida a Bakhchivandzhi
Durante un vuelo de pruebas a baja altitud, el BI-1 pilotado por Bakhchivandzhi entró en un picado de 45 grados y se estrelló contra el suelo. El piloto murió en ese accidente.
Más preguntas

Historia de la aviación
¿Cuál fue el caza estadounidense más producido de la Segunda Guerra Mundial?
El Republic P-47 Thunderbolt, del que se fabricaron 15.636 o 15.683 unidades, según distintas fuentes. Era además uno de los cazas más pesados del conflicto… más…

Historia de la aviación
¿Quién voló el E-66 a 2 149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, según distintas fuentes. A Konstantin se le atribuye el récord absoluto en circuito cerrado de 100 km, con 2.148,66 km/h… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Cuántos I-11B se construyeron?
Entre 208 y unos 450, según distintas fuentes: una de las fichas de referencia del AISA I-11 da 208 ejemplares construidos, mientras que All-Aero habla de… más…

Historia de la aviación
¿Cuántos HH-53 pudieron convertirse a Pave Low III?
Ocho HH-53C recibieron un equipo de sistemas mejorado y pasaron a llamarse HH-53H Pave Low III. La otra cifra que circula, nueve MH-53H y 32 HH-53… más…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué protegía el blindaje del A129 Mangusta?
El fuselaje: la célula del A129 está blindada y, según All-Aero, pensada para proteger frente a proyectiles de 12,7 mm, con protección parcial frente a los de… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué tren de aterrizaje y qué cabina llevaba el AISA I-11B?
Según una versión, AISA redujo la cubierta de la cabina y montó tren de rueda de cola en el I-11B de serie. All-Aero sostiene lo contrario: el I-11B se… más…