¿Cuánto debía tardar en montarse el Arado Ar 231 sobre un submarino?

El Ar 231 se concibió desde el primer trazo para su empleo en submarinos crucero, como el Type XI B, y era un ligero monoplano de ala en parasol. Ese planteamiento dio un aparato simple y compacto, capaz de alojarse en un cilindro de almacenaje de apenas 2 m (6 ft 7 in) de diámetro. Para facilitar el estibado, el ala llevaba secciones desmontables que dos operarios podían retirar en menos de seis minutos. El aparato tenía 10 m (33 ft) de envergadura, pesaba alrededor de 1.000 kg (2.200 lb) y lo movía un motor en línea Hirth HM 501 de 119 kW (160 hp).

Parte de los ensayos se llevó a cabo en el crucero auxiliar Stier, que embarcó dos de los seis prototipos en una travesía. Las pruebas revelaron pronto que los Ar 231 eran frágiles, faltos de potencia y difíciles de pilotar incluso con tiempo en calma.

Los comandantes de submarino se mostraban reacios a permanecer en superficie el tiempo necesario para el lanzamiento y la recuperación del avión. El desarrollo terminó en favor del Fa 330 de Focke Achgelis.