¿Cuanto cuesta el mig 29?

El MiG-29 se diseñó en la Unión Soviética como caza de superioridad aérea ligero para operar desde bases avanzadas, y desde 1983 se fabricaron más de 1.600 unidades. Su precio de venta siempre fue uno de sus argumentos frente al F-16: en los contratos de exportación de los años 90, como los 18 MiG-29N de Malasia, el coste unitario se movió en torno a los 30 millones de dólares. La versión naval MiG-29K encargada por la India en 2010, 29 aparatos por unos 1.500 millones, elevó la cifra a cerca de 50 millones por avión con repuestos y apoyo. La contrapartida es un motor RD-33 de vida útil corta y un consumo de mantenimiento alto, que multiplica el coste a lo largo de la vida operativa.

Buena parte de los MiG-29 que cambian de dueño lo hacen por cesión. Alemania traspasó a Polonia en 2003 sus 22 aparatos heredados de la RDA por un euro simbólico cada uno, y Eslovaquia entregó sus 13 a Ucrania en 2023. Modernizar es otra vía: la India contrató en 2008 la actualización de 62 cazas al estándar UPG por unos 964 millones de dólares, alrededor de 15 millones por avión. Los ejemplares retirados que salen a subasta, como los húngaros, se ofrecen por precios de coleccionista.

Cuando se cita el coste de un caza conviene distinguir el precio de salida de fábrica, el coste del contrato completo con armamento, simuladores y apoyo, y el coste por hora de vuelo. En el MiG-29 el primero es bajo, el segundo depende del paquete negociado y el tercero es alto en comparación con cazas occidentales de su generación, lo que explica que muchos operadores lo hayan retirado antes de tiempo.