¿Cuánto combustible transfiere un KC-10A Extender?

Respuesta directa

Lleva hasta 356.000 libras (161.000 kg) de combustible, casi el doble de la capacidad del KC-135. La pértiga de reabastecimiento entrega como máximo 1.100 galones estadounidenses (4.200 litros) por minuto, y el sistema de manguera de línea central, 470 galones (1.800 litros) por minuto.

Publicado: 5 de noviembre de 2026 · Actualizado: 5 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

¿Cuánto combustible transfiere un KC-10A Extender?

KC-10 Extender, C-141

Casi el doble de combustible que un KC-135

Los depósitos adicionales elevan la capacidad de combustible del KC-10 a 356.000 libras (161.000 kg), casi el doble de la del KC-135. Esos depósitos suplementarios, alojados en los compartimentos de equipaje situados bajo la cubierta principal, fueron junto con la incorporación del McDonnell Douglas Advanced Aerial Refueling Boom los cambios más destacados del avión.

Dos caudales distintos

La pértiga de reabastecimiento puede entregar combustible a un receptor a un ritmo máximo de 1.100 galones estadounidenses (4.200 litros) por minuto. El sistema de cesta de línea central tiene un caudal máximo de descarga de 470 galones estadounidenses (1.800 litros) por minuto.

Un DC-10 con aviónica militar

El KC-10 se basa en gran medida en el diseño del DC-10-30CF civil, una variante convertible de carga y pasajeros con mayor alcance que el DC-10-10 de partida. El KC-10A comparte el 88 % de sus sistemas con el DC-10, con el añadido de aviónica militar especializada que incluye pértiga de reabastecimiento, manguera y cesta, puesto del operador de pértiga, receptáculo de reabastecimiento y equipos de comunicaciones por satélite. Puede llevar 75 personas con 146.000 libras (66.000 kg) de carga, o 170.000 libras (77.000 kg) en configuración exclusivamente de carga, y transportar esos pesos con un alcance sin reabastecimiento de 4.400 millas (7.100 km).