¿Qué potencia tenía el Hispano-Suiza 12Y del Fairey Fox VIR?

A finales de enero de 1934 Fairey había terminado una nueva versión del Fox, el Fox IV. Era un Fox II convertido con motor Hispano-Suiza 12Ybrs, que voló por primera vez el 31 de enero de 1934. Según Belgian Wings, el motor era un 12Ybrs de 775 hp, y el fuselaje se alargó 8 cm para compensar su mayor peso. Prestado para pruebas a la casa matriz en Hayes, el avión se refinó con una nueva cubierta de cabina y carenados aerodinámicos en las ruedas. Así configurado se probó como caza de largo alcance, con la designación provisional Fox VM.

De regreso en Bélgica perdió los carenados de las ruedas y recibió un motor todavía más potente, el Hispano-Suiza 12Ydrs, de 830 o 860 hp según distintas fuentes (según distintas fuentes). De la versión de reconocimiento Fox VIR se fabricaron 24 ejemplares para Bélgica y dos para Suiza. El avión recibió la designación definitiva Fox VIR, con la R de reconocimiento. Se presentó a las autoridades belgas en agosto de 1934, tras lo cual se firmó un pedido de 24 aviones.

Ocho Fox IIIC llevaban un Rolls-Royce Kestrel V con sobrealimentación completa, de 600 hp a 3.000 m. La Aéronautique Militaire Belge encargó 52 aviones de una modificación más sencilla del Fox VIR, el Fox VIC. El primer Fox VIC salió de fábrica el 21 de septiembre de 1935.