¿Cual es el boeing 737 max?

El 737 MAX se anunció en 2011 como respuesta al Airbus A320neo. En lugar de diseñar un avión nuevo, Boeing conservó la célula del 737 Next Generation y le incorporó motores CFM International LEAP-1B, de mayor diámetro y más eficientes, winglets de doble pala y una aviónica actualizada con pantallas grandes en la cabina. El resultado, según el fabricante, consume un 14 % menos que el NG y reduce el ruido. Como los motores nuevos no cabían bajo el ala en la posición original, se adelantaron y elevaron, lo que cambió el comportamiento del avión a ángulos de ataque altos y llevó a incorporar el sistema MCAS.

La familia tiene cuatro miembros: el MAX 7, el más corto, con unas 150 plazas y mayor alcance; el MAX 8, el más vendido, con 162 a 210 asientos y unos 6.500 km (3.500 nmi) de alcance; el MAX 9, de hasta 220 plazas; y el MAX 10, el más largo, para hasta 230 pasajeros. El MAX 8 y el MAX 9 están en servicio desde 2017 y 2018; el MAX 7 y el MAX 10 llegaron tarde a la certificación de la FAA por problemas con el sistema antihielo de los motores. La cartera de pedidos del MAX supera los 4.000 aviones (dato de diciembre 2025).

En octubre de 2018 y marzo de 2019, dos MAX 8 de Lion Air y Ethiopian Airlines se estrellaron poco después de despegar, con 346 muertos en total. Las investigaciones señalaron al MCAS, que empujaba el morro hacia abajo a partir de un único sensor de ángulo de ataque defectuoso, sin que los pilotos conocieran bien el sistema. El modelo quedó en tierra en todo el mundo desde marzo de 2019 hasta finales de 2020, cuando volvió a volar con el software rediseñado, un segundo sensor de referencia y nueva formación para las tripulaciones.