¿Cómo se llamaba el An-2 antes de ser Antonov?

El An-2 no se llamó así desde el principio: durante la fase de diseño llevó la designación SKh-1. Esas siglas corresponden a Sel'sko Khozyaystvennyi — pervoy, que puede leerse como «agrícola, el primero», y designaban un avión agrícola que fue el primer diseño del buró de Antonov, rebautizado más tarde An-2.

El encargo partía de un requisito soviético de 1947 que buscaba un sustituto del Polikarpov Po-2, utilizado en gran número tanto como avión agrícola como en tareas utilitarias. Antonov respondió con un biplano grande de un solo tramo entre planos, de construcción íntegramente metálica, con cabina de pilotaje cerrada y un compartimento con asientos para doce pasajeros. El primer vuelo tuvo lugar el 31 de agosto de 1947.

La fabricación arrancó en la Factoría Estatal 473 de Kyiv, en la RSS de Ucrania. A partir de 1960, la mayor parte de los An-2 salieron de la factoría polaca WSK de Mielec. China construye además el avión bajo licencia con la denominación Shijiazhuang Y-5. El recuento del modelo supera los 18.000 ejemplares.