Como se chamava o An-2 antes de ser um Antonov?

O An-2 não se chamou assim desde o início: durante a fase de projeto, levou a designação SKh-1. Essas siglas correspondem a Sel'sko Khozyaystvennyi — pervoy, que pode ler-se como "agrícola, o primeiro", e designavam um avião agrícola que foi o primeiro projeto do gabinete de Antonov, mais tarde renomeado An-2.

A encomenda partiu de um requisito soviético de 1947 que procurava um substituto para o Polikarpov Po-2, utilizado em grande número tanto como avião agrícola como em tarefas utilitárias. A Antonov respondeu com um grande biplano de um só vão entre planos, de construção totalmente metálica, com cabine de pilotagem fechada e um compartimento com assentos para doze passageiros. O primeiro voo teve lugar em 31 de agosto de 1947.

A fabricação arrancou na Fábrica Estatal 473 de Kiev, na RSS da Ucrânia. A partir de 1960, a maioria dos An-2 saiu da fábrica polaca WSK de Mielec. A China constrói também o avião sob licença com a designação Shijiazhuang Y-5. A contagem do modelo supera os 18.000 exemplares.