¿Qué es «Ninak»?

Respuesta directa

«Ninak» era el apodo del Airco D.H.9A: sale de aplicar a la designación «nine-A» el tratamiento del alfabeto fonético. Con ese nombre, usado con afecto, se conocía al aparato, que entró en servicio en junio de 1918. Desarrollado a partir del D.H.9 con un rediseño importante de fuselaje y alas, fue retirado en 1931.

Publicado: 1 de noviembre de 2026 · Actualizado: 1 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

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Un apodo salido del alfabeto fonético

«Ninak» era el nombre coloquial del aparato y nace de aplicar a su designación, «nine-A», el tratamiento del alfabeto fonético. Con ese nombre, usado con afecto, se conocía al Airco D.H.9A, que entró en servicio en junio de 1918.

Del D.H.9 a una célula rediseñada

El 9A se desarrolló a partir del D.H.9, con un rediseño importante del fuselaje y de las alas. Al cierre de 1918 se habían producido cerca de 900 unidades. El diseño de detalle no lo llevó Airco, ocupada entonces en el desarrollo del bombardero bimotor Airco DH.10 Amiens, sino Westland Aircraft.

Del frente a la retirada en 1931

Entre los ejemplares que se conservan hay uno derribado durante un bombardeo sobre Kaiserslautern, en Alemania, en octubre de 1918. En marzo de 1921, una conferencia de responsables militares y civiles británicos reunida en El Cairo dio origen a la ruta aérea El Cairo-Bagdad, un servicio de correo aéreo establecido por la Royal Air Force. El tipo fue retirado finalmente en 1931.