¿Para qué se usaba principalmente el An-30?

El An-30 se desarrolló en la Unión Soviética con un cometido concreto: la cartografía aérea. En su misión normal de fotografía aérea embarcaba cuatro o cinco cámaras, de las que tres iban montadas en vertical para trabajos de cartografía.

El morro del fuselaje está ampliamente acristalado. El puesto de pilotaje quedó elevado 41 cm respecto al del An-24, lo que da al avión su otro rasgo característico, una joroba que contiene la cabina.

El An-24FK realizó su primer vuelo el 21 de agosto de 1967. La producción arrancó en 1971 en la factoría de Antonov. El An-26 empleaba la mayor parte de la célula del An-24, con alas en voladizo de implantación alta y dos turbohélices Ivchenko AI-24 montados en ellas. Ese avión incorporaba equipo militar como asientos basculantes de lona para paracaidistas, un polipasto corredizo en el techo, ventanas abombadas de observación y cables de amarre de las cuerdas estáticas de los paracaídas.