Apollo 13 : les principales différences entre le film et la réalité

Vídeo del canal Techniques Spatiales sobre Apolo 13, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 26:13. Idioma: francés. Tipo de vídeo: Documental.

Análisis en francés que compara la película Apollo 13, dirigida por Ron Howard y estrenada en 1995, con lo que ocurrió realmente en la misión. El autor alterna escenas del filme con fotografías, filmaciones y grabaciones de audio originales para señalar los errores técnicos y las licencias dramáticas, sin dejar de considerar la película una de las más fieles al vuelo espacial real: se reconstruyó al detalle la sala de control de Houston y el interior de las naves, y las escenas de ingravidez se rodaron en un avión de gravedad cero.

El vídeo recuerda varios hechos de la misión que el filme altera. La noche del primer paso en la Luna, Jim Lovell no estaba en casa sino en el centro de control, como reserva de Neil Armstrong. El viaje a Acapulco que cancela en la película se suspendió en realidad por Apollo 8. El cohete esperó unos cuatro meses en la plataforma, y el director de vuelo durante el lanzamiento era Milt Windler, no Gene Kranz, ya que cuatro equipos se relevaban cada seis horas. Las bandas negras pintadas en la primera etapa del Saturn V corresponden al vehículo de pruebas 500F, y el logotipo «worm» de la NASA no apareció hasta 1975.

Hubo dos explosiones separadas por unos segundos, y la nube de gas que rodeaba la nave llegó a observarse con telescopios desde la Tierra. Los movimientos de la nave fueron menos violentos que en la película, y la tripulación no tuvo enfrentamientos. Ken Mattingly ayudó desde tierra como cientos de personas, pero no subió al simulador durante la misión. El adaptador para los filtros de CO2 se basaba en una solución ya estudiada en simulaciones para Apollo 8 en las que había participado el propio Lovell. La corrección final de trayectoria duró unos quince segundos, aumentó la velocidad en menos de 10 km/h y, a diferencia de lo que muestra la película, debía empujar de forma perpendicular a la trayectoria. La llama del motor hipergólico del módulo lunar es casi invisible. El silencio de radio en la reentrada se alargó cerca de un minuto y medio porque el ángulo de entrada era más tendido, y la cápsula llegó por el lado nocturno de la Tierra.