SpaceX Explained by an Aerospace Engineer / The Boom Company

Vídeo del canal Detrás de Sergio Hidalgo sobre SpaceX, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 23:02. Idioma: español. Tipo de vídeo: Noticia.

A pocos días de la salida a bolsa de SpaceX, Sergio Hidalgo explica cómo está organizada la empresa, sin hacer recomendaciones de inversión. Según su descripción, SpaceX se apoya en tres patas: Starlink, el negocio de cohetes y espacio, y una rama de inteligencia artificial y redes sociales formada por xAI, Grok y X, que ya está integrada en la compañía.

Starlink es la gran constelación de satélites de conectividad y, según el autor, la parte que más ingresos genera; ya da servicio a aerolíneas y a zonas remotas. En lanzadores, el Falcon 9 recupera su primera etapa con un éxito superior al 99 %, y algunas unidades rondan las 30 reutilizaciones. La segunda etapa se desecha porque recuperarla no compensa. El Falcon Heavy añade dos primeras etapas laterales a un Falcon 9. La cápsula Dragon solo sirve para la órbita baja y hoy es la única vía estadounidense para llevar astronautas a la Estación Espacial Internacional, porque la Starliner de Boeing no está operativa. Starship, de 9 m de diámetro y más de 120 m de altura, sigue en fase de prototipo. Su primera etapa ya se ha recuperado con los brazos de la torre; el principal escollo es la reentrada de la etapa superior y su escudo de losetas térmicas.

El autor considera normales los retrasos de Starship y está convencido de que saldrá adelante, porque de ella dependen la nueva generación de satélites Starlink, más grandes, y el programa lunar estadounidense. En la arquitectura actual, el SLS lanza a los astronautas en la cápsula Orion y Starship hace de módulo de aterrizaje. A su juicio, una explosión reciente de Blue Origin, que desarrollaba un aterrizador alternativo, refuerza ese papel, ligado a la carrera con China y a la futura estación lunar que planea la NASA. Ve viable Starship para carga, satélites de gran tamaño y turismo espacial, pero no para transportar civiles de un punto a otro de la Tierra. También reconoce que no sabe valorar la apuesta por la inteligencia artificial.