SpaceX Explained by an Aerospace Engineer / The Boom Company

Video des Kanals Detrás de Sergio Hidalgo über SpaceX, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 23:02. Sprache: Spanisch. Videotyp: Nachrichten.

Wenige Tage vor dem Börsengang von SpaceX erklärt Sergio Hidalgo, wie das Unternehmen organisiert ist, ohne Anlageempfehlungen zu geben. Seiner Beschreibung nach stützt sich SpaceX auf drei Standbeine: Starlink, das Raketen- und Raumfahrtgeschäft und einen Bereich für künstliche Intelligenz und soziale Netzwerke, der aus xAI, Grok und X besteht und bereits in das Unternehmen integriert ist.

Starlink ist die große Satellitenkonstellation für Konnektivität und laut dem Autor der Teil, der die meisten Einnahmen erzielt; sie versorgt bereits Fluggesellschaften und entlegene Gebiete. Bei den Trägerraketen gewinnt die Falcon 9 ihre erste Stufe mit einer Erfolgsquote von über 99 % zurück, und manche Exemplare nähern sich 30 Wiederverwendungen. Die zweite Stufe wird verworfen, weil sich ihre Rückgewinnung nicht lohnt. Die Falcon Heavy fügt einer Falcon 9 zwei seitliche erste Stufen hinzu. Die Dragon-Kapsel dient nur dem niedrigen Erdorbit und ist heute der einzige amerikanische Weg, Astronauten zur Internationalen Raumstation zu bringen, da Boeings Starliner nicht betriebsbereit ist. Starship, 9 m Durchmesser und über 120 m hoch, befindet sich weiterhin in der Prototyp-Phase. Seine erste Stufe wurde bereits mit den Armen des Turms zurückgewonnen; die größte Hürde ist der Wiedereintritt der oberen Stufe und ihr Hitzeschild aus Kacheln.

Der Autor hält die Verzögerungen von Starship für normal und ist überzeugt, dass es gelingen wird, weil die neue, größere Generation von Starlink-Satelliten und das amerikanische Mondprogramm davon abhängen. In der aktuellen Architektur startet das SLS die Astronauten in der Orion-Kapsel, und Starship dient als Mondlandefähre. Seiner Meinung nach stärkt eine jüngste Explosion bei Blue Origin, das einen alternativen Lander entwickelte, diese Rolle, die mit dem Wettlauf gegen China und der künftigen Mondstation der NASA verknüpft ist. Er hält Starship für Fracht, große Satelliten und Weltraumtourismus für geeignet, nicht aber für den Transport von Zivilisten von einem Punkt der Erde zu einem anderen. Er gibt auch zu, die Wette auf künstliche Intelligenz nicht bewerten zu können.