Le Hawker Siddeley Nimrod (aviation) - documentaire

Vídeo del canal imineo Documentaires sobre Hawker Siddeley, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 56:02. Idioma: francés. Tipo de vídeo: Documental.

Documental en francés sobre el Hawker Siddeley Nimrod, el avión de patrulla marítima de cuatro reactores de la Royal Air Force. Explica cómo nació a partir del avión de línea Comet, repasa el desarrollo de sus versiones y muestra el trabajo diario de sus tripulaciones en la lucha antisubmarina, la vigilancia marítima y la búsqueda y salvamento.

El relato arranca con los hidroaviones del Coastal Command en la Segunda Guerra Mundial, como el Short Sunderland y el Consolidated Catalina, y sigue con el Avro Shackleton. Este avión, derivado del bombardero Lincoln, entró en servicio en 1951 como solución de transición. La llegada de submarinos soviéticos más rápidos y silenciosos, algunos de propulsión nuclear, obligó a buscar un sustituto. En junio de 1964 el Ministerio del Aire publicó la nota 381, y al año siguiente se eligió una versión marítima del Comet 4. Esta versión tenía una bodega de armas no presurizada bajo el fuselaje y motores Rolls-Royce Spey. El nombre Nimrod, el cazador del Génesis, se adoptó en 1967, y el prototipo voló por primera vez el 23 de mayo a los mandos de John Cunningham. El primer MR1 de serie voló el 28 de junio de 1968. El XV230 entró en servicio en otoño de 1969 en la unidad 236 de St Mawgan. A partir de 1975 los MR1 se convirtieron en MR2 con el radar Searchwater. La versión de alerta temprana AEW3, anunciada en 1977 y en vuelo desde julio de 1980, se canceló en diciembre de 1986 en favor del Boeing E-3, después de que sus costes se dispararan. Durante la guerra de las Malvinas, los Nimrod recibieron misiles Sidewinder y una pértiga de reabastecimiento en vuelo, y pasaron a llamarse MR2P.

Según el documental, el MR1 alcanzaba 900 km/h, volaba en crucero a 780 km/h, tenía 9.600 km de alcance y aguantaba 12 horas en el aire; se encargaron 40 unidades. La tripulación tipo es de 13 personas: dos pilotos, dos navegantes y dos equipos de sensores, uno «húmedo» para la acústica y otro «seco» para el radar, la radio y el detector de anomalías magnéticas. El documental describe también las boyas sonoras pasivas y activas, el sistema Marconi AQS 901, los torpedos Mark 46 y Stingray y el misil Harpoon. Además trata las patrullas pesqueras «Tapestry», las misiones de salvamento y la gran revisión cada 2.400 horas de vuelo.