Hawker Siddeley Nimrod

Vídeo del canal Mundo de Aviación sobre Hawker Siddeley, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 8:57. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.

Pieza divulgativa sobre el Hawker Siddeley Nimrod, el avión de patrulla marítima que la RAF usó en guerra antisubmarina y vigilancia. Fue el primer avión de patrulla marítima a reacción en entrar en servicio y era una modificación radical del de Havilland Comet.

A mediados de los años sesenta, el Gobierno británico buscaba un sustituto para el Avro Shackleton de pistón. Se eligió una propuesta basada en el Comet 4, cuyos dos primeros prototipos se construyeron con fuselajes de Comet sin terminar. Tras el primer vuelo, en mayo de 1967, el Nimrod entró en servicio en escuadrón en 1969 y estuvo operativo hasta 2011. Durante la Guerra Fría vigiló el Atlántico norte para seguir a los submarinos soviéticos y también hizo misiones de búsqueda y rescate. Participó en la guerra de las Malvinas, en la del Golfo junto a los P-3 Orion estadounidenses y en la de Irak de 2003.

Los turborreactores del Comet se sustituyeron por turbofanes Rolls-Royce Spey, más eficientes a baja altitud. El avión recibió además bodega de armas, morro alargado para el radar, sensores de guerra electrónica ESM y detector de anomalías magnéticas. Tenía un peso máximo al despegue de 87 toneladas, un alcance de 9.265 km con combustible interno y una capacidad de carga de 9.100 kg. En patrulla podía apagar hasta dos motores para ahorrar combustible. Su tripulación típica era de unas 12 personas, con un máximo de 25. Llevaba torpedos Stingray, misiles Harpoon, Martel y Sidewinder, sonoboyas y un reflector bajo el ala de estribor. La variante AEW3 de alerta temprana se canceló en favor del E-3 Sentry, y la MRA4, casi un avión nuevo con motores BR710, se canceló por sobrecostes y fue sustituida por el Boeing P-8A Poseidon.