Hawker Siddeley Nimrod

Video des Kanals Mundo de Aviación über Hawker Siddeley, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 8:57. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Ein Lehrbeitrag über die Hawker Siddeley Nimrod, das Seeaufklärungsflugzeug, das die RAF für U-Boot-Abwehr und Überwachung einsetzte. Sie war das erste strahlgetriebene Seeaufklärungsflugzeug im Einsatz und eine radikale Umkonstruktion der de Havilland Comet.

Mitte der 1960er Jahre suchte die britische Regierung einen Ersatz für die kolbengetriebene Avro Shackleton. Man wählte einen auf der Comet 4 basierenden Vorschlag; die ersten beiden Prototypen wurden aus unvollendeten Comet-Rümpfen gebaut. Nach ihrem Erstflug im Mai 1967 ging die Nimrod 1969 in den Staffeldienst und blieb bis 2011 im Einsatz. Während des Kalten Krieges überwachte sie den Nordatlantik, um sowjetische U-Boote zu verfolgen, und flog auch Such- und Rettungseinsätze. Sie war im Falklandkrieg, im Golfkrieg zusammen mit amerikanischen P-3 Orion und im Irakkrieg 2003 im Einsatz.

Die Turbojets der Comet wurden durch effizientere Rolls-Royce-Spey-Turbofans für niedrige Höhen ersetzt. Das Flugzeug erhielt außerdem einen Waffenschacht, eine verlängerte Nase für das Radar, ESM-Sensoren für elektronische Kriegsführung und einen Magnetanomaliedetektor. Es hatte ein maximales Startgewicht von 87 Tonnen, eine Reichweite von 9.265 km mit internem Kraftstoff und eine Nutzlastkapazität von 9.100 kg. Im Patrouillenflug konnte sie bis zu zwei Triebwerke abschalten, um Kraftstoff zu sparen. Die typische Besatzung bestand aus rund 12 Personen, maximal 25. Sie trug Stingray-Torpedos, Harpoon-, Martel- und Sidewinder-Flugkörper, Sonarbojen und einen Suchscheinwerfer unter dem rechten Flügel. Die Frühwarnvariante AEW3 wurde zugunsten der E-3 Sentry gestrichen, und die MRA4, fast ein neues Flugzeug mit BR710-Triebwerken, wurde wegen Kostenüberschreitungen gestrichen und durch die Boeing P-8A Poseidon ersetzt.