DOUGLAS NAVY AIRCRAFT - 70 Years of Legendary U.S. Navy Airplanes in Naval Aviation History!
Vídeo del canal Celebrating Aviation with Mike Machat sobre Douglas Aircraft Company, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 13:15. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Mike Machat repasa los aviones navales de Douglas Aircraft Company a lo largo de unas siete décadas. Se apoya sobre todo en la obra del ilustrador Robert Grant «RG» Smith, que trabajó para la compañía de 1939 a 1991, y en fotografías de época.
Contexto histórico
La historia arranca en 1921 en un antiguo almacén de Santa Mónica (California) con el torpedero DT-1, primer avión de producción de Douglas. Siguen el SBD Dauntless, decisivo en Midway; el AD Skyraider en Corea; el F3D Skyknight, caza nocturno con radar, y la planta de El Segundo junto a LAX, con el ingeniero jefe Ed Heinemann. El repaso termina con la entrega del último A-4 en Long Beach en febrero de 1979 y con el T-45 Goshawk, adaptación estadounidense del Hawk británico.
Datos destacados
El 20 de noviembre de 1953, Scott Crossfield, piloto de la NACA, superó por primera vez el doble de la velocidad del sonido (Mach 2,005) con el tercer D-558-2 Skyrocket, lanzado desde un B-29 de la Marina. El XF4D-1 Skyray fue el primer reactor embarcado con récords absolutos de velocidad, y el F4D de serie batió cinco récords de ascenso en 1958. El A3D Skywarrior, que voló en 1952 con dos J57 y 82.000 libras al despegue, fue el avión más pesado en operar desde portaaviones. El A-4 Skyhawk tenía 27,5 pies de envergadura para cruzarse con otro en el hangar de un portaaviones clase Essex sin plegar las alas. Los Blue Angels lo usaron de 1974 a 1986 y la serie terminó en el ejemplar 2960. Un F5D Skylancer de la NASA fue el último avión que pilotó Neil Armstrong antes de pasar al programa espacial.