The Red Arrows • IWM Duxford - Flying Finale
Vídeo del canal Biggsy sobre Duxford Flying Finale 2026, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 30:39. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Exhibición.
Certamen y equipo
El vídeo recoge la exhibición de los Red Arrows, el equipo acrobático de la Royal Air Force, como número de cierre del Duxford Flying Finale de 2025, la última exhibición de la temporada del equipo. El comentario lo hace el supervisor del equipo (Red 10), en su última exhibición en ese puesto. Lidera la formación, por segundo año, el squadron leader Jon Bond. Ese día volaron solo ocho aviones porque uno sufrió una avería técnica: faltó Red 5, aunque su piloto iba en el asiento trasero del número nueve. El comentarista presenta a los pilotos y su trayectoria previa, en su mayoría en Typhoon y Tornado, y despide también a Red 11, el wing commander Adam Collins, que dejaba el equipo al acabar la temporada.
Qué se ve
La primera mitad encadena figuras en formación cerrada: el Swan, el Concorde, una figura de Typhoon por el vigésimo aniversario de la exhibición del Typhoon de la RAF, una silueta del Apolo para representar la capacidad espacial de la RAF, el Big Vixen y el Tornado. En la segunda mitad el equipo se divide en dos secciones: Enid (rojos 1 a 4) y Hannah (rojos 6 a 9), que lleva el nombre de Ray Hanna, uno de los primeros miembros del equipo. Se ven el Twister, el Hannah Break, el Boomerang, el corazón de la pareja sincro, el Double Roll, el Corkscrew, el Circus, el Tango y la maniobra final, el Cross. También aparecen el Chainsaw y el Tempest, las dos figuras nuevas de 2025. En los cruces, la pareja sincro baja a unos 100 pies con velocidades de aproximación de más de 800 mph. Al final, el equipo hace una última pasada en formación antes de marcharse.
El avión en exhibición
El comentario explica que el humo de colores sale de un contenedor bajo el fuselaje: da para unos cinco minutos de humo blanco y uno de cada color, y cada color tiene su botón en la palanca. En algunas maniobras se vuela con el aerofreno ventral desplegado, lo que obliga a llevar más potencia y hace que el humo sea más vivo y denso. Los pilotos mantienen la formación siguiendo las órdenes por radio del líder y tomando siempre como referencia a Red 1. El equipo tiene más de 140 personas, la mayoría ingenieros y mecánicos.