Long March 2F/G

El CZ-2F deriva del Larga Marcha 2E, a su vez basado en el Larga Marcha 2C, en una línea cuyos orígenes se remontan al misil soviético R-2. Externamente ambos se parecen, pero el 2F añadió sistemas redundantes para mejorar la seguridad, refuerzos estructurales para soportar la cofia más pesada que exige la Shenzhou y un sistema avanzado de vigilancia y diagnóstico de fallos, es decir, un sistema de escape para la tripulación. Fue además el primer cohete chino que se ensambla y traslada verticalmente a su plataforma. Voló por primera vez el 19 de noviembre de 1999 con la Shenzhou 1 y el 15 de octubre de 2003 llevó al espacio la Shenzhou 5, primer vuelo tripulado chino.

Durante la misión Shenzhou 5, Yang Liwei sufrió molestias por las fuertes vibraciones del ascenso. Las modificaciones posteriores redujeron el problema, pero volvió a aparecer en la Shenzhou 6, lo que obligó a nuevos cambios de diseño. Según el diseñador jefe Jing Muchun, se modificaron las conducciones del motor para ajustar su frecuencia y un nuevo acumulador de presión dio resultados evidentes, con la vibración reducida en más de un 50 %. Ya en la Shenzhou 14, el diseñador jefe Gao Xu afirmó que las mejoras incrementales habían dejado las vibraciones a un nivel comparable al de viajar en coche por una autopista.

Las variantes mejoradas volaron por primera vez el 29 de septiembre de 2011 con el laboratorio Tiangong-1. El 2F/G propiamente dicho ha lanzado todas las misiones Shenzhou desde la Shenzhou 8, el 31 de octubre de 2011. Desde la Shenzhou 12, el cohete opera en modo de doble vehículo en espera en Jiuquan para garantizar el regreso de emergencia de la tripulación de la estación Tiangong: un ejemplar permanece listo como reserva mientras otro vuela la misión programada. El tiempo de preparación se recortó de 49 días en la Shenzhou 12 a 35 días en la Shenzhou 15.