Familie: Long March 2
Long March 2F/G
Startstatistik
- 29
- Starts (Stand 27. Juli 2026)
- 1
- Erfolge
- 0
- Fehlschläge
- 100.0 %
- Erfolgsquote
Die Long March 2F/G ist die verbesserte Konfiguration der Long March 2F, die China heute für alle seine bemannten Flüge einsetzt. Die CZ-2F ist ein zweistufiger Träger der mittleren Klasse mit hypergolen Treibstoffen, für den bemannten Flug qualifiziert und von CALT entwickelt; sie hat das Raumschiff Shenzhou bei den 22 Flügen des Programms gestartet und ist neben der russischen Soyuz-2 und der amerikanischen Falcon 9 eine der drei weltweit im Dienst stehenden Raketen, die mehrere Besatzungen ins All gebracht haben. Nach dem Flug von Shenzhou 3 taufte Präsident Jiang Zemin sie „Shenjian“ (神箭, „göttlicher Pfeil“). Die Entwicklung der verbesserten Versionen wurde 2004 genehmigt und führte zu zwei Zweigen: der 2F/G, die das Notrettungssystem beibehält und die bemannten Missionen fliegt, und der 2F/T, die auf den Rettungsturm verzichtet und eine größere Nutzlastverkleidung von 4,2 m für sperrige unbemannte Lasten trägt, etwa die Labore Tiangong-1 und Tiangong-2 oder das wiederverwendbare chinesische Raumflugzeug. Die Änderungen betrafen grundlegende Systeme: Die Tanks der Booster wurden mit konischen Oberteilen statt elliptischer Böden neu ausgelegt, was das Treibstoffvolumen erhöhte und die Leistung im niedrigen Erdorbit verbesserte, und die Abtrennung der Booster wurde von 140 auf 153 Sekunden nach dem Abheben verschoben. Die 2F/G misst 58,34 m, hebt mit 479,8 Tonnen ab, nutzt eine Nutzlastverkleidung von 3,8 m Durchmesser und bringt 8,15 Tonnen in den niedrigen Erdorbit. Gestartet wird sie vom Komplex SLS-1 im Areal LA-4 von Jiuquan. Die gesamte Familie CZ-2F kommt auf 29 Starts ohne einen einzigen Fehlschlag.
Geschichte
Von der Long March 2E zur bemannten Rakete
Die CZ-2F leitet sich von der Long March 2E ab, die ihrerseits auf der Long March 2C beruht, in einer Linie, deren Ursprünge bis zur sowjetischen Rakete R-2 zurückreichen. Äußerlich ähneln sich beide, doch die 2F ergänzte redundante Systeme zur Erhöhung der Sicherheit, strukturelle Verstärkungen, um die schwerere von der Shenzhou geforderte Nutzlastverkleidung zu tragen, und ein fortschrittliches System zur Überwachung und Diagnose von Fehlern, also ein Rettungssystem für die Besatzung. Sie war zudem die erste chinesische Rakete, die vertikal montiert und vertikal zu ihrer Rampe gebracht wird. Sie flog am 19. November 1999 zum ersten Mal mit Shenzhou 1 und brachte am 15. Oktober 2003 die Shenzhou 5 ins All, den ersten bemannten Flug Chinas.
Die Schwingungen und ihre Behebung
Während der Mission Shenzhou 5 litt Yang Liwei unter den starken Schwingungen des Aufstiegs. Spätere Änderungen milderten das Problem, doch bei Shenzhou 6 trat es erneut auf, was weitere Konstruktionsänderungen erzwang. Nach Angaben des Chefkonstrukteurs Jing Muchun wurden die Leitungen des Triebwerks verändert, um deren Frequenz anzupassen, und ein neuer Druckspeicher brachte deutliche Ergebnisse, mit einer um mehr als 50 % verringerten Schwingung. Bei Shenzhou 14 erklärte der Chefkonstrukteur Gao Xu, die schrittweisen Verbesserungen hätten die Schwingungen auf ein Niveau gebracht, das mit einer Autofahrt auf der Autobahn vergleichbar sei.
Die Ära 2F/G und Tiangong
Die verbesserten Varianten flogen am 29. September 2011 zum ersten Mal mit dem Labor Tiangong-1. Die 2F/G im eigentlichen Sinne hat seit Shenzhou 8 am 31. Oktober 2011 alle Shenzhou-Missionen gestartet. Seit Shenzhou 12 wird die Rakete im Modus zweier bereitstehender Fahrzeuge in Jiuquan betrieben, um die Notrückkehr der Besatzung der Station Tiangong zu gewährleisten: Ein Exemplar bleibt als Reserve startbereit, während ein anderes die geplante Mission fliegt. Die Vorbereitungszeit wurde von 49 Tagen bei Shenzhou 12 auf 35 Tage bei Shenzhou 15 verkürzt.
Chronologie der Starts
| Datum | Startplatz | Ergebnis | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 24.05.2026, 15:08 | Launch Area 91 (SLS-1 / 921) | Erfolg | Shenzhou 23 will be the 23rd flight of the Shenzhou program. |
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